上海機場聯(lián)絡線即將動工 土建招標結果公示

隧道股份6月25日晚公告，公司全資子公司上海隧道6月份參與了“上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線工程(西段)JCXSG-3標施工招標”項目的公開招標。近日確定上海隧道為該項目中標人，中標價25.23億元，工期1449天。

據(jù)了解，機場聯(lián)絡線約68公里，規(guī)劃設站9個，它從虹橋樞紐站出發(fā)經(jīng)過滬杭鐵路外環(huán)線，七寶，華涇，三林，張江，迪士尼，浦東國際機場等重要地區(qū)，最后達到上海東站。

該線是一條外環(huán)以外的近郊線路，也是上海市域鐵路之一，并且能與多條地鐵線路及規(guī)劃市域線換乘，同時規(guī)劃在旅游度假區(qū)和上海東站?？?，實現(xiàn)與國鐵網(wǎng)絡的互聯(lián)互通。

機場聯(lián)絡線將串聯(lián)起兩大機場和三座火車站，在虹橋綜合交通樞和未來浦東綜合交通樞紐之間形成快速通道，時間控制在40分鐘，同時，作為城市東西主軸的快速通道，也能聯(lián)系張江科學城、國際旅游渡假區(qū)等地區(qū)，進一步提升重點地區(qū)的交通服務水平。

“目前市政府已完成對該項目的批復，正在抓緊前期工作，力爭盡快開工。”相關人士表示。

值得一提的還有，機場聯(lián)絡線也將實現(xiàn)寧、滬杭鐵路通道向浦東地區(qū)的延伸。機場聯(lián)絡線不僅僅是聯(lián)系起兩大機場，而且能增強未來浦東綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的服務功能。通過機場聯(lián)絡線以及滬通鐵路，將使浦東與長三角的聯(lián)系更加緊密，與蘇北、蘇南及浙江地區(qū)的往來更加方便。

北京

聯(lián)絡雙機場的城際鐵路聯(lián)絡線已經(jīng)開工

今年9月底，大興國際機場主體及其配套工程將投用！

從目前透露信息來看，城際鐵路聯(lián)絡線、R4線、S6線，都將連接兩座機場。

相關報道指出，軌道交通北航站樓站與大興國際機場北航站樓深度融合，著力打造京雄城際、新機場線、R4線、預留軌道線、城際鐵路聯(lián)絡線五線并設的大興國際機場綜合交通中心，使高鐵、地鐵與航站樓合一。

目前，城際鐵路聯(lián)絡線受關注度最高！

據(jù)了解，城際鐵路聯(lián)絡線南起北京大興國際機場，北至首都國際機場，分為一期、二期工程，分別實施建設。

城際鐵路聯(lián)絡線將成為連接副中心、首都機場、大興機場的重要軌道交通！并將開行動車組列車。

一期工程：

城際鐵路聯(lián)絡線一期由廊涿城際升級而來，由河北省廊坊市廊坊東站北側京冀省市界起，終至北京大興國際機場，全長約39.7公里，設置車站4座。分別為廊坊東站、空港新區(qū)站、新航城站和新機場站，并且預留北京新機場南航站樓設站條件。

城際鐵路聯(lián)絡線一期北京大興國際機場紅線內工程已于2017年3月開工建設，原計劃于今年6月竣工。但是，北京公共資源交易服務平臺的信息顯示，一期工程（廊坊東站—北京大興國際機場）計劃于2022年底竣工。

二期工程：

二期由廊坊市經(jīng)北京城市副中心至北京首都國際機場。這段線路與規(guī)劃多年的S6線重合。這意味著S6線重新調整定位。

在今年北京兩會市人大代表詢問、政協(xié)委員咨詢活動上，北京市規(guī)劃和自然資源委員會、市重大辦相關負責人透露，S6線將建成區(qū)域快線。按照規(guī)劃，區(qū)域快線S6線將串聯(lián)起懷柔科學城、北京首都國際機場、北京城市副中心、北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)等地。S6號線還將在磁各莊站與新機場線“牽手”。

言歸正傳，目前城際聯(lián)絡線二期工程的具體線路正在討論過程中。

而根據(jù)2017年7月18日，鐵路總公司工程設計鑒定中心組織對城際鐵路聯(lián)絡線二期工程可行性研究報告進行評審，公布的信息顯示：

新建城際鐵路聯(lián)絡線二期工程始于首都機場終至廊坊東站（不含），全長約72公里，設計時速為200公里，共設南法信、T3航站樓、徐辛莊、副中心站、施園站、亦莊東站、采育站7座車站，總投資約487.8億元。（此為參考版本）

重點服務機場客流和副中心鐵路客流，兼顧通勤客流，待城際鐵路聯(lián)絡線一、二期工程全部開通運營后，從城市副中心就能實現(xiàn)乘坐城際鐵路直達北京新、老兩座機場。

據(jù)北京市發(fā)改委介紹：

城際鐵路聯(lián)絡線未來將有力帶動北京市東部、南部新城發(fā)展，進一步推動京津冀協(xié)同發(fā)展和非首都功能疏解，支撐城市副中心的對外交通聯(lián)系，加強城市副中心和雄安新區(qū)連接。