上海軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的位置，即便是一些上海人，也對于機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的認(rèn)知不清楚，認(rèn)為它是“連接機(jī)場的郊區(qū)軌道交通線路”。

實(shí)際上，上海軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線并非郊區(qū)線，它經(jīng)過的地方大部分已經(jīng)是城區(qū)、建成區(qū)，也接近上海市中心。更為重要的是，上海軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線也經(jīng)過了徐匯區(qū)，這是上海市的中心城區(qū)。

下面是上海軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的走向，中間黑框的地方就是徐匯區(qū)。

上海軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線已經(jīng)進(jìn)行了象征性開工，這條線路本身也是稱之為“市域線”，市域的概念是這條線路比較長，并非是在郊區(qū)行走。

下面是上海軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線在上海市的位置，它全長68.6公里，不僅經(jīng)過了閔行區(qū)、浦東新區(qū)，也經(jīng)過了上海市中心的徐匯區(qū)。

毫無疑問，徐匯區(qū)是上海市的中心城區(qū)，也就是上海市中心的范圍。因此上海軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線雖然沒有進(jìn)入嚴(yán)格意義的上海市中心——外環(huán)線以內(nèi)，但是經(jīng)過了中心城區(qū)徐匯區(qū)。

下面是上海軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線與徐匯區(qū)的關(guān)系。

圖中紅圈的地方也就是上海軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的華涇站，這個(gè)站點(diǎn)與上海地鐵15號線的景洪路站本身也是換乘站。

上海地鐵15號線的景洪路站顯然會(huì)先建成，但是在它建成之前，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線已經(jīng)開始施工，因此這兩個(gè)站點(diǎn)之間本身是天然存在著換乘關(guān)系。

上海軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線與徐匯區(qū)的關(guān)系也比較奇特：

線路經(jīng)過了徐匯區(qū)

線路沒有在徐匯區(qū)境內(nèi)設(shè)站

線路的站點(diǎn)用了徐匯區(qū)的名字——華涇站

下面是上海軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線華涇站的地圖。

上海軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線雖然并沒有將站點(diǎn)設(shè)置在徐匯區(qū)之內(nèi)，但已經(jīng)算是很近，而且它經(jīng)過的閔行區(qū)的范圍，也是屬于建成區(qū)，并不是“郊區(qū)的荒郊野嶺”。

上海軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線華涇站附近的春申塘如下所示。

從長遠(yuǎn)來看，上海軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線并非是郊區(qū)的線路，它經(jīng)過的地區(qū)大部分是建成區(qū)，設(shè)置站點(diǎn)的地方更是主要的交通樞紐。尤其，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線經(jīng)過了徐匯區(qū)，這是上海市中心區(qū)。

從另外一方面來看，上海軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線雖然經(jīng)過了上海虹橋站、上海東站、虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場，但是它的大部分站點(diǎn)還是在上海城區(qū)范圍內(nèi)，并不荒涼，反而是未來發(fā)展的主要節(jié)點(diǎn)。