上海軌道交通機場聯絡線的位置，即便是一些上海人，也對于機場聯絡線的認知不清楚，認為它是“連接機場的郊區(qū)軌道交通線路”。

實際上，上海軌道交通機場聯絡線并非郊區(qū)線，它經過的地方大部分已經是城區(qū)、建成區(qū)，也接近上海市中心。更為重要的是，上海軌道交通機場聯絡線也經過了徐匯區(qū)，這是上海市的中心城區(qū)。

下面是上海軌道交通機場聯絡線的走向，中間黑框的地方就是徐匯區(qū)。

上海軌道交通機場聯絡線已經進行了象征性開工，這條線路本身也是稱之為“市域線”，市域的概念是這條線路比較長，并非是在郊區(qū)行走。

下面是上海軌道交通機場聯絡線在上海市的位置，它全長68.6公里，不僅經過了閔行區(qū)、浦東新區(qū)，也經過了上海市中心的徐匯區(qū)。

毫無疑問，徐匯區(qū)是上海市的中心城區(qū)，也就是上海市中心的范圍。因此上海軌道交通機場聯絡線雖然沒有進入嚴格意義的上海市中心——外環(huán)線以內，但是經過了中心城區(qū)徐匯區(qū)。

下面是上海軌道交通機場聯絡線與徐匯區(qū)的關系。

圖中紅圈的地方也就是上海軌道交通機場聯絡線的華涇站，這個站點與上海地鐵15號線的景洪路站本身也是換乘站。

上海地鐵15號線的景洪路站顯然會先建成，但是在它建成之前，機場聯絡線已經開始施工，因此這兩個站點之間本身是天然存在著換乘關系。

上海軌道交通機場聯絡線與徐匯區(qū)的關系也比較奇特：

線路經過了徐匯區(qū)

線路沒有在徐匯區(qū)境內設站

線路的站點用了徐匯區(qū)的名字——華涇站

下面是上海軌道交通機場聯絡線華涇站的地圖。

上海軌道交通機場聯絡線雖然并沒有將站點設置在徐匯區(qū)之內，但已經算是很近，而且它經過的閔行區(qū)的范圍，也是屬于建成區(qū)，并不是“郊區(qū)的荒郊野嶺”。

上海軌道交通機場聯絡線華涇站附近的春申塘如下所示。

從長遠來看，上海軌道交通機場聯絡線并非是郊區(qū)的線路，它經過的地區(qū)大部分是建成區(qū)，設置站點的地方更是主要的交通樞紐。尤其，機場聯絡線經過了徐匯區(qū)，這是上海市中心區(qū)。

從另外一方面來看，上海軌道交通機場聯絡線雖然經過了上海虹橋站、上海東站、虹橋機場、浦東機場，但是它的大部分站點還是在上海城區(qū)范圍內，并不荒涼，反而是未來發(fā)展的主要節(jié)點。