2020年5月，上海軌道交通機場聯(lián)絡(luò)線在黃浦江以西的部分已經(jīng)算是深度開工，在建設(shè)進度上面比較領(lǐng)先。

雖然上海軌道交通整體建設(shè)速度依然不快，但是機場聯(lián)絡(luò)線的浦西段進度還是比較可觀的，機場聯(lián)絡(luò)線不僅是上海市建設(shè)比較快軌道交通，也是唯一進度比像想快的線路。

下面是上海軌道交通機場聯(lián)絡(luò)線的線路圖。

下面照片是上海軌道交通機場聯(lián)絡(luò)線在黃浦江以西的工地，這里面已經(jīng)有了大規(guī)模施工的跡象。機場聯(lián)絡(luò)線本身是一條大部分在地下的線路，因此工程的盾構(gòu)將是主要的工程部分。目前已經(jīng)可以看到，機場聯(lián)絡(luò)線在一些地方已經(jīng)有了比較大的。

下面工地則更加明顯，在上海市閔行區(qū)的境內(nèi)，已經(jīng)有了這種大規(guī)模的工地，這也是機場聯(lián)絡(luò)線工程大規(guī)模開工的象征。

機場聯(lián)絡(luò)線工地已經(jīng)是像模像樣，如果說類似的線路只是象征性開工的話，這條線路已經(jīng)可以說是深度開工。

機場聯(lián)絡(luò)線目前在上海市新建的軌道交通中最快，而它的黃浦江以西的部分又是快于黃浦江以東的部分。

雖然幾年上海軌道交通整體的建設(shè)速度不算快，但機場聯(lián)絡(luò)線的浦西段可以算是比較少數(shù)的進度可觀的工程。

由于機場聯(lián)絡(luò)線在上海市黃浦江以西已經(jīng)深度開工，因此它的建設(shè)工程進度可以算引領(lǐng)上海軌道交通，尤其引領(lǐng)市域鐵路形式的線路。