在經(jīng)歷了車架安裝、驅(qū)動就位、殼體封頂?shù)纫幌盗猩a(chǎn)過程后，近日，由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研制的國內(nèi)首臺14米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)，在國家級國產(chǎn)盾構(gòu)研發(fā)設(shè)計制造基地——隧道股份上海隧道機(jī)械制造分公司內(nèi)完成了刀盤總裝，標(biāo)志著該盾構(gòu)機(jī)整體制造進(jìn)入收官階段，接下來將進(jìn)行調(diào)試。按計劃，今年年底，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線將開始盾構(gòu)掘進(jìn)。

據(jù)了解，此次新研發(fā)的超大直徑盾構(gòu)機(jī)，刀盤直徑達(dá)到14米以上，可在軟土地層長距離、超埋深掘進(jìn)施工中具備常壓換刀功能。巨型刀盤主要由盤體和刀具組成，它位于盾構(gòu)機(jī)的最前端，由主驅(qū)動供能帶動刀盤及刀具旋轉(zhuǎn)，切削土體。在刀盤正面、側(cè)面與背面等易磨損部位鋪設(shè)的耐磨鋼板，以保護(hù)刀盤盤體。整個刀盤上共有200多把刀具，按照功能與特性可分為6種，以特有的方式組合起來以實現(xiàn)全斷面的高效切削。

據(jù)悉，該盾構(gòu)機(jī)在制造車廂完成總裝調(diào)試后，將分裝送至施工現(xiàn)場，再進(jìn)行拼裝調(diào)試。在達(dá)到相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)后，將開始在地下掘進(jìn)施工。

上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里，全線共設(shè)虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站、浦東機(jī)場站、浦東機(jī)場規(guī)劃航站樓站、上海東站共9座車站，線路逾88%為地下線，是全國首例以地下線路為主的市域線。目前，浦東段也已開工建設(shè)，工程預(yù)計2024年完成。