超大直徑盾構機

10月9日上午，由隧道股份上海隧道自主研制的超大直徑盾構“騏躍號”，在上海浦東國產(chǎn)盾構研發(fā)制造基地下線，是首臺服務于上海市域機場聯(lián)絡線的盾構。

上海市國資委黨委副書記董勤，隧道股份黨委副書記、總裁周文波，久事集團副總裁、申鐵投資董事長蔡蔚，上海浦東新區(qū)高東鎮(zhèn)鎮(zhèn)長馬英波，久事集團申鐵建設總經(jīng)理林強，上海隧道黨委書記、董事長李波等出席盾構下線儀式。儀式由上海隧道黨委副書記、總經(jīng)理裴烈烽主持。

01 為“超級工程”量身定制

“騏躍號”盾構即將應用于上海市域機場聯(lián)絡線（西段）JCX5G-3標區(qū)間，將面臨超長距離、大埋深、復雜地層等施工挑戰(zhàn)。機場聯(lián)絡線項目主要承擔兩機場間及城市內(nèi)市域客流，并兼顧浦東新區(qū)與長三角近滬地區(qū)之間的城際客流，對于加強城市軌道交通網(wǎng)絡與鐵路、航空樞紐的銜接，增強主要綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的服務功能具有重要意義。

“騏躍號”刀盤切削直徑達14.05m，整機總重約3200t，總長99m，其中主機長16m，最大推進速度為60mm/min，最小轉彎半徑為520m，并適應于隧道坡度6%的掘進施工。

小貼士：上海機場聯(lián)絡線工程是上海市第一條以軌道交通形式運行的市域鐵路。該工程呈東西走向，設站9座，全長68.6km，其中地下段總長56.7km（含盾構區(qū)間49.7km），橋梁段總長8.0km，路基段總長3.9km。工程分成浦西段、浦東段和越江段，全線計劃將采用鐵路雙線制式，使用CRHF市域動車組，最高設計時速160km。

2分鐘視頻了解“騏躍號”盾構機，請點擊視頻鏈接：

https://v.qq.com/x/page/z31596d1j8h.html

02 “特技傍身”應對挑戰(zhàn)

針對項目工程難點，“騏躍號”設有五大特技——切削系統(tǒng)常壓換刀技術、驅(qū)動系統(tǒng)高壓密封技術、推進系統(tǒng)可重構分區(qū)液壓控制技術、多手段地面沉降控制技術、輔助系統(tǒng)無軌式車架技術，形成盾構裝備五大優(yōu)勢——可靠切削、高壓密封、姿態(tài)穩(wěn)定、風險保障、高效運輸，為重大工程建設保駕護航。

03 “超高顏值”奪人眼球

在“涂裝”方面，“騏躍號”的刀盤采用全新配色，以藍色為主色，以黑橙為配色，既體現(xiàn)了堅毅剛強的意志，又有創(chuàng)新突破的活力。

“乘騏驥以馳騁，躍江河以萬里”

期待“騏躍號”無懼挑戰(zhàn)，穿越極限

盡管盾構機終日工作在一眼望不到頭的漆黑中，但建設者們將其視為一件藝術品，顯露出柔情一面。小編這就給大家送個“小福利”，一起來看看這些超高“顏值”的“大塊頭”吧！

本文內(nèi)容整理自隧道股份、隧道連接你我、上海工地等公眾號