超大直徑盾構(gòu)機(jī)

10月9日上午，由隧道股份上海隧道自主研制的超大直徑盾構(gòu)“騏躍號”，在上海浦東國產(chǎn)盾構(gòu)研發(fā)制造基地下線，是首臺服務(wù)于上海市域機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的盾構(gòu)。

上海市國資委黨委副書記董勤，隧道股份黨委副書記、總裁周文波，久事集團(tuán)副總裁、申鐵投資董事長蔡蔚，上海浦東新區(qū)高東鎮(zhèn)鎮(zhèn)長馬英波，久事集團(tuán)申鐵建設(shè)總經(jīng)理林強(qiáng)，上海隧道黨委書記、董事長李波等出席盾構(gòu)下線儀式。儀式由上海隧道黨委副書記、總經(jīng)理裴烈烽主持。

01 為“超級工程”量身定制

“騏躍號”盾構(gòu)即將應(yīng)用于上海市域機(jī)場聯(lián)絡(luò)線（西段）JCX5G-3標(biāo)區(qū)間，將面臨超長距離、大埋深、復(fù)雜地層等施工挑戰(zhàn)。機(jī)場聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目主要承擔(dān)兩機(jī)場間及城市內(nèi)市域客流，并兼顧浦東新區(qū)與長三角近滬地區(qū)之間的城際客流，對于加強(qiáng)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)與鐵路、航空樞紐的銜接，增強(qiáng)主要綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的服務(wù)功能具有重要意義。

“騏躍號”刀盤切削直徑達(dá)14.05m，整機(jī)總重約3200t，總長99m，其中主機(jī)長16m，最大推進(jìn)速度為60mm/min，最小轉(zhuǎn)彎半徑為520m，并適應(yīng)于隧道坡度6%的掘進(jìn)施工。

小貼士：上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程是上海市第一條以軌道交通形式運(yùn)行的市域鐵路。該工程呈東西走向，設(shè)站9座，全長68.6km，其中地下段總長56.7km（含盾構(gòu)區(qū)間49.7km），橋梁段總長8.0km，路基段總長3.9km。工程分成浦西段、浦東段和越江段，全線計(jì)劃將采用鐵路雙線制式，使用CRHF市域動車組，最高設(shè)計(jì)時速160km。

2分鐘視頻了解“騏躍號”盾構(gòu)機(jī)，請點(diǎn)擊視頻鏈接：

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02 “特技傍身”應(yīng)對挑戰(zhàn)

針對項(xiàng)目工程難點(diǎn)，“騏躍號”設(shè)有五大特技——切削系統(tǒng)常壓換刀技術(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)高壓密封技術(shù)、推進(jìn)系統(tǒng)可重構(gòu)分區(qū)液壓控制技術(shù)、多手段地面沉降控制技術(shù)、輔助系統(tǒng)無軌式車架技術(shù)，形成盾構(gòu)裝備五大優(yōu)勢——可靠切削、高壓密封、姿態(tài)穩(wěn)定、風(fēng)險保障、高效運(yùn)輸，為重大工程建設(shè)保駕護(hù)航。

03 “超高顏值”奪人眼球

在“涂裝”方面，“騏躍號”的刀盤采用全新配色，以藍(lán)色為主色，以黑橙為配色，既體現(xiàn)了堅(jiān)毅剛強(qiáng)的意志，又有創(chuàng)新突破的活力。

“乘騏驥以馳騁，躍江河以萬里”

期待“騏躍號”無懼挑戰(zhàn)，穿越極限

盡管盾構(gòu)機(jī)終日工作在一眼望不到頭的漆黑中，但建設(shè)者們將其視為一件藝術(shù)品，顯露出柔情一面。小編這就給大家送個“小福利”，一起來看看這些超高“顏值”的“大塊頭”吧！

本文內(nèi)容整理自隧道股份、隧道連接你我、上海工地等公眾號