5月6日，上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線機(jī)場線3標(biāo)迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)“騏躍號”在梅富路工作井勝利始發(fā)，目前已成功推進(jìn)至4環(huán)，標(biāo)志著市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。

為機(jī)場聯(lián)絡(luò)線首條掘進(jìn)的盾構(gòu)區(qū)間，梅富路工作井至華涇站盾構(gòu)區(qū)間全長2183.6米，共計(jì)1092環(huán)，盾構(gòu)機(jī)將穿越2座高壓鐵塔、虹梅南路高架橋、地鐵15號線，以及錯綜復(fù)雜的水務(wù)、燃?xì)?、電力、通信等管道，并穿越不同?fù)雜土層，施工難度較大。

此次首發(fā)的“騏躍號”超大直徑盾構(gòu)機(jī)由隧道股份上海隧道自主研發(fā)，直徑14.07米，整機(jī)總重約3200噸，總長約99米，其中主機(jī)長度約16米，刀盤切削直徑達(dá)14.05米，最大推進(jìn)速度為60毫米/分鐘，能在隧道掘進(jìn)中實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)彎。據(jù)悉，針對項(xiàng)目工程難點(diǎn)，“騏躍”盾構(gòu)設(shè)有五大特技——切削系統(tǒng)常壓換刀技術(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)高壓密封技術(shù)、推進(jìn)系統(tǒng)可重構(gòu)分區(qū)液壓控制技術(shù)、多手段地面沉降控制技術(shù)、輔助系統(tǒng)無軌式車架技術(shù)，形成盾構(gòu)裝備可靠切削、高壓密封、姿態(tài)穩(wěn)定、風(fēng)險保障、高效運(yùn)輸五大優(yōu)勢，將為市域鐵路工程建設(shè)保駕護(hù)航。