5月6日，國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)“騏躍號(hào)”在梅富路工作井勝利始發(fā)。

一座超大盾構(gòu)機(jī)正在上海地下運(yùn)作。

5月6日，從承建方隧道股份方面獲悉，上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線機(jī)場線3標(biāo)迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)“騏躍號(hào)”在上海梅富路工作井勝利始發(fā)，目前已推進(jìn)至+4環(huán)，標(biāo)志著市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。

作為機(jī)場聯(lián)絡(luò)線首條掘進(jìn)的盾構(gòu)區(qū)間，梅富路工作井至華涇站盾構(gòu)區(qū)間全長2183.6米，共計(jì)1092環(huán)，盾構(gòu)機(jī)將穿越2座高壓鐵塔、虹梅南路高架橋、地鐵15號(hào)線，以及錯(cuò)綜復(fù)雜的水務(wù)、燃?xì)?、電力、通信等管道，并穿越不同?fù)雜土層，施工難度較大。

五大優(yōu)勢(shì)的國產(chǎn)“超級(jí)”盾構(gòu)

“騏躍號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)由隧道股份上海隧道自主研發(fā)，直徑14.07米，整機(jī)總重約3200噸，總長約99米，其中主機(jī)長度約16米，刀盤切削直徑達(dá)14.05米，最大推進(jìn)速度為60毫米/分鐘，能在隧道掘進(jìn)中實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)彎。針對(duì)項(xiàng)目工程難點(diǎn)，“騏躍”盾構(gòu)設(shè)有五大特技——切削系統(tǒng)常壓換刀技術(shù)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高壓密封技術(shù)、推進(jìn)系統(tǒng)可重構(gòu)分區(qū)液壓控制技術(shù)、多手段地面沉降控制技術(shù)、輔助系統(tǒng)無軌式車架技術(shù)，形成盾構(gòu)裝備可靠切削、高壓密封、姿態(tài)穩(wěn)定、風(fēng)險(xiǎn)保障、高效運(yùn)輸五大優(yōu)勢(shì)，將為市域鐵路工程建設(shè)保駕護(hù)航。

市域鐵路建設(shè)進(jìn)入新階段

機(jī)場聯(lián)絡(luò)線這一重大交通工程、民生工程開工建設(shè)，標(biāo)志著上海市域線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入新階段。上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線主要承擔(dān)兩機(jī)場間及城市內(nèi)市域客流，并兼顧浦東新區(qū)與長三角近滬地區(qū)之間的城際客流，是浦東銜接上海市對(duì)外主要鐵路客運(yùn)通道的重要聯(lián)絡(luò)線，方便沿線市民出行，加強(qiáng)線路沿線重要功能區(qū)的軌道交通服務(wù)水平，并通過預(yù)留與國鐵網(wǎng)絡(luò)以及長三角城際網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通條件，進(jìn)一步改善城市營商環(huán)境，為提升上海城市能級(jí)和核心競爭力、落實(shí)長三角一 體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。它是第一條兼容了國鐵設(shè)計(jì)規(guī)范和城市軌道交通設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的鐵路項(xiàng)目，也是第一條市域列車與國鐵列車共站臺(tái)的鐵路項(xiàng)目。

上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線機(jī)場線工程由上海申鐵投資有限公司建設(shè)、隧道股份上海隧道工程有限公司承建。