5月6日，由上海申鐵投資建設(shè)、隧道股份上海隧道承建的上海市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線3標迎來關(guān)鍵節(jié)點：國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)“騏躍號”在梅富路工作井勝利始發(fā)。

梅富路工作井至華涇站盾構(gòu)區(qū)間全長2183.6m，共計1092環(huán)，盾構(gòu)機將穿越2座高壓鐵塔、虹梅南路高架橋、地鐵15號線，以及錯綜復(fù)雜的水務(wù)、燃氣、電力、通信等管道，還需穿越不同復(fù)雜土層，施工風(fēng)險較大。

五大優(yōu)勢的國產(chǎn)“超級”盾構(gòu)

“騏躍號”超大直徑盾構(gòu)機由隧道股份上海隧道自主研發(fā)，刀盤切削直徑達14.05m，最大推進速度為60mm/min，能在隧道掘進中實現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)彎。

針對項目工程難點，“騏躍”盾構(gòu)設(shè)有五大特技——切削系統(tǒng)常壓換刀技術(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)高壓密封技術(shù)、推進系統(tǒng)可重構(gòu)分區(qū)液壓控制技術(shù)、多手段地面沉降控制技術(shù)、輔助系統(tǒng)無軌式車架技術(shù)，形成盾構(gòu)裝備可靠切削、高壓密封、姿態(tài)穩(wěn)定、風(fēng)險保障、高效運輸五大優(yōu)勢。

市域鐵路建設(shè)進入新階段

上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線主要承擔(dān)兩機場間及城市內(nèi)市域客流，并兼顧浦東新區(qū)與長三角近滬地區(qū)之間的城際客流，是浦東銜接上海市對外主要鐵路客運通道的重要聯(lián)絡(luò)線，方便沿線市民出行。

上海機場聯(lián)絡(luò)線線路全長68.6km，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東3個區(qū)，全線設(shè)虹橋、七寶、華涇、三林南等多座車站。

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