8月18日上午，隨著刀盤緩緩轉動，在建的上海機場聯(lián)絡線8標，一臺“明珠號”超大直徑盾構順利始發(fā)了。記者同時獲悉，機場聯(lián)絡線七寶站將與地鐵9號線通過換乘通道換乘，該站的設計方案已經(jīng)公示。

此次始發(fā)的“明珠號”盾構機，直徑達14.04米，整機全長116米，總重量達3500噸，掘進距離2.47千米。為適應此次掘進區(qū)間的環(huán)境特點及全預制拼裝的施工要求，“明珠號”盾構機采用了多種創(chuàng)新技術。

據(jù)建設者介紹，隧道內(nèi)部結構包括下部結構、中隔墻、頂部連接件、電纜槽、疏散平臺等。盾構機在推進的同時，可通過機器上的先進設備來提高施工效率。

建設方還披露，盾構的泥水環(huán)流系統(tǒng)配備有德國自動保壓系統(tǒng)，能實現(xiàn)對局部區(qū)域的精確控制，可有效控制地表變形。它還設置有風險監(jiān)控及遠程診斷系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)實時采集傳輸、存儲、分析預警等功能，為施工單位、管理單位、相關專家提供盾構掘進數(shù)據(jù)信息支持，提升盾構施工安全管控水平，減少施工事故的發(fā)生，保障施工安全。

建設者表示，在后續(xù)施工過程中，將繼續(xù)嚴密監(jiān)測盾構掘進狀態(tài)，加強設備日常維保，合理控制各項掘進參數(shù)，對現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度、風險源等實行24小時監(jiān)控，確保各項工序的銜接緊密和盾構施工的平穩(wěn)推進。

記者同時獲悉，機場聯(lián)絡線七寶站的設計方案已經(jīng)公示。公示方案顯示，機場聯(lián)絡線七寶站與既有9號線中春路站換乘。一旦建成運營，對閔行地區(qū)居民前往虹橋、浦東兩機場將提供很大方便。

機場聯(lián)絡線七寶站為地面二層側式站臺車站。換乘通道為地下一層，連接機場聯(lián)絡線七寶站車站南端的地下?lián)Q乘大廳，并且銜接了9號線中春路站站廳西端。

在建的機場聯(lián)絡線工程，線路全長68.6公里，設虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站、浦東機場站、浦東機場規(guī)劃航站樓站、上海東站共9個車站，平均站間距8.6公里，預計2024年建成。

機場聯(lián)絡線將與虹橋機場、浦東機場、鐵路虹橋站、上海東站等主要對外交通樞紐銜接，一路串聯(lián)起上海著名旅游景區(qū)迪士尼、國家級高新技術園區(qū)等，還將實現(xiàn)與多條地鐵線路換乘。