上海軌道交通13號線西延伸工程芳樂路站Ⅴ區(qū)主體結(jié)構(gòu)和東延伸工程高科中路站主體結(jié)構(gòu)先后完成封頂。

Ⅴ區(qū)位于芳樂路站北端，沿聯(lián)友路南北向布置，主體結(jié)構(gòu)為地下二層單柱雙跨混凝土箱形結(jié)構(gòu)，作為全線關(guān)鍵控制性工程，Ⅴ區(qū)承擔著紀翟路始發(fā)盾構(gòu)接收井的核心功能，其結(jié)構(gòu)封頂標志著紀翟路站與芳樂路站連通已具備條件，為后續(xù)盾構(gòu)區(qū)間推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

施工過程中，各參建單位針對盾構(gòu)接收井的特殊要求，采用“高精度測量+精細化澆筑”工藝，將結(jié)構(gòu)尺寸誤差控制在毫米級。模板工程施工時，項目團隊使用定制化鋼模板，有效控制模板拼接誤差；鋼筋工程則采用機械連接技術(shù)，主筋對接精度高，增強結(jié)構(gòu)性能。盾構(gòu)接收井作為盾構(gòu)機的“終點驛站”，施工團隊引入“北斗+全站儀”聯(lián)合測量系統(tǒng)，每天進行一次結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測，累計監(jiān)測數(shù)據(jù)超萬組，實時調(diào)整模板定位。Ⅴ區(qū)與既有示范區(qū)線15標主體結(jié)構(gòu)預留接口形成多處防水薄弱環(huán)節(jié)。項目團隊采用“多道防線+柔性銜接”防水體系：在結(jié)構(gòu)迎水面鋪設(shè)單組分聚氨酯及無紡布隔離層等防水材料；在澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻前，在地墻墻縫和接駁器位置采用水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料處理；水平施工縫設(shè)置鋼板止水帶和遇水膨脹止水條，施工縫界面處采用水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料處理。針對盾構(gòu)接收洞門，達到設(shè)計防水等級標準。