5月15日，新建綿陽(yáng)至遂寧至內(nèi)江鐵路綿陽(yáng)至遂寧段（以下簡(jiǎn)稱：綿遂內(nèi)鐵路綿遂段）站前工程2標(biāo)蘆家莊隧道首板二襯混凝土澆筑施工圓滿完成，標(biāo)志著項(xiàng)目隧道施工正式邁入二次襯砌施工新階段。

綿遂內(nèi)鐵路綿遂段起于綿陽(yáng)市涪城區(qū)，正線全長(zhǎng)136.21公里，途經(jīng)三臺(tái)縣、射洪市，至遂寧市船山區(qū)，設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí)的高速鐵路。蘆家莊隧道是綿遂內(nèi)鐵路項(xiàng)目全線鋪架線路上的關(guān)鍵工程、項(xiàng)目站前施工二標(biāo)管段內(nèi)的重點(diǎn)工程，位于綿陽(yáng)市三臺(tái)縣靈興鎮(zhèn)，隧道全長(zhǎng)650米，最大埋深約69米，為單洞雙線隧道，隧道穿越淺埋段、緩傾軟質(zhì)巖層。

為確保首件工程示范效應(yīng)，綿遂內(nèi)鐵路公司緊盯關(guān)鍵工序，保障施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，編制二襯施工專項(xiàng)方案，對(duì)作業(yè)人員全覆蓋進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，落實(shí)專人使用振動(dòng)棒振搗配合附著式振搗器保證二襯混凝土外觀質(zhì)量，切實(shí)以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全。

據(jù)介紹，面對(duì)隧道二襯防排水、鋼筋、混凝土強(qiáng)度及厚度施工精度要求高等挑戰(zhàn)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用智能化臺(tái)車工裝，完成二襯混凝土自動(dòng)布料，分窗帶壓入模，逐窗振搗，預(yù)留預(yù)埋件精準(zhǔn)定位及可視化功能，達(dá)成混凝土性能、拱頂飽滿度、臺(tái)車參數(shù)等多類信息集成傳輸實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保工程質(zhì)量。

綿遂內(nèi)鐵路建成通車后，將完善成都、綿陽(yáng)、遂寧半小時(shí)通勤圈，結(jié)束三臺(tái)縣、射洪市長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的“地?zé)o寸鐵”歷史，惠及沿線200萬(wàn)群眾出行，極大提高沿線人民群眾便捷出行“幸福指數(shù)”，促進(jìn)沿線區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提速。