雙朝門隧道

近日，中鐵十九局承建的成渝中線八標(biāo)項目再傳捷報——雙朝門隧道順利貫通！這是繼梓潼村隧道、文昌村隧道之后，項目貫通的第三條隧道，標(biāo)志著成渝中線八標(biāo)建設(shè)取得階段性重大突破，為全線如期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路位于已開通運營的成都至重慶高鐵和成都至遂寧至重慶鐵路中間，路網(wǎng)地位十分重要，對于推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)具有重要意義。

梓潼村隧道位于四川省資陽市安岳縣，全長237米，穿越川中油氣區(qū)，面臨淺層天然氣等不良地質(zhì)挑戰(zhàn)。項目團隊以“短進尺、強支護、快封閉、勤量測”為準(zhǔn)則，運用超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)，實時監(jiān)測圍巖變形，精準(zhǔn)優(yōu)化支護參數(shù)，成功攻克復(fù)雜地質(zhì)難關(guān)。

文昌村隧道作為八標(biāo)項目的工期控制性工程，隧道全長2021米，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，微瓦斯、膨脹性泥巖、軟土等不良地質(zhì)交織。項目團隊以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，引入智能工裝設(shè)備，如拱錨一體機、液壓自行式仰拱棧橋等，實現(xiàn)“少人化”“自動化”施工。

雙朝門隧道地處丘陵山區(qū)，坡陡彎急，施工環(huán)境極為不便。面對危巖落石、淺層天然氣等挑戰(zhàn)，項目團隊以“穿透式管理”和“智慧工地平臺”為支撐，強化風(fēng)險管控，優(yōu)化施工工藝，最終實現(xiàn)隧道安全高效貫通。

在項目推進過程中，項目團隊率先應(yīng)用BIM+GIS技術(shù)，實現(xiàn)隧道施工全流程數(shù)字化管理。通過無人消防監(jiān)控系統(tǒng)和二襯自動養(yǎng)護技術(shù)，不僅大幅提升了施工效率，更確保了工程質(zhì)量的精準(zhǔn)可控。通過智能化手段，將傳統(tǒng)施工中的不確定性降到最低，為隧道安全貫通提供了堅實保障。

此外，項目團隊還引入智能預(yù)警系統(tǒng)，實時監(jiān)測隧道內(nèi)的瓦斯?jié)舛?、圍巖變形等關(guān)鍵指標(biāo)，確保施工安全萬無一失。這些創(chuàng)新舉措不僅解決了傳統(tǒng)施工難題，更推動了隧道施工向智能化、信息化邁進。