5月5日下午，隨著“裕新1號”破壁而出，由中國中鐵、中鐵投資集團聯(lián)合體成員單位施工總承包，中鐵八局01工區(qū)項目部承建的石家莊軌道交通6號線二留區(qū)間風(fēng)井-留村站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，標(biāo)志著全線項目建設(shè)迎來重要進展。

石家莊軌道交通6號線一期工程線路起自二十里鋪站，終至東佐路站，共設(shè)9站9區(qū)間，均為地下線路。其中二留區(qū)間左線全長1394米，由二留區(qū)間風(fēng)井始發(fā)，留村站接收，外徑6.2米，內(nèi)徑5.5米，線路最大坡度達16‰，主要穿越粉質(zhì)細砂、中粗砂層地段，施工難度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。

首臺盾構(gòu)機始發(fā)以來，項目團隊邀請專家開展多輪風(fēng)險研判與評估優(yōu)化，通過專業(yè)化分析、智慧化監(jiān)測、精細化管理，實時調(diào)整掘進參數(shù)，嚴(yán)控盾構(gòu)掘進姿態(tài)，切實確保掘進全過程安全、可控、高效。同時，要求項目部加大資源配置，配套安裝全封閉皮帶運輸機，構(gòu)建起綠色、高效的渣土內(nèi)轉(zhuǎn)運輸系統(tǒng)，顯著降低運輸過程中的粉塵及路面運輸污染，以實際行動踐行綠色施工理念。

石家莊軌道交通6號線一期工程建成后，將進一步拉開城市框架，促進“6+2+2”城市更新重點項目蓄勢騰飛，引導(dǎo)城市擴容提質(zhì)，增強產(chǎn)業(yè)聚集能力，推動石家莊市正式進入“大放射、小網(wǎng)格”互通線網(wǎng)時代。