經(jīng)過870余天夜以繼日的艱苦奮戰(zhàn)，7月10日，由中鐵北京局承建的成達萬高鐵明月山隧道順利貫通。

明月山隧道全長4669.46米，是標段影響架梁通道的控制性工程，分進口和出口兩個作業(yè)面相向掘進，全隧地質(zhì)和水文地質(zhì)條件極為復雜，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達83.3%，以泥巖、砂巖和石灰?guī)r為主，節(jié)理裂隙極為發(fā)育，自穩(wěn)性差，存在涌水、巖溶、瓦斯、有害氣體等高危風險，隧道最大日涌水量高達19.7萬立方米，安全施工難度大。

自進洞施工以來，全體參建人員克服工期緊迫、地質(zhì)復雜、超大涌水等多重挑戰(zhàn)，主動擔當作為，通過每月開展工效達標專項獎懲考核，每周發(fā)布隧道工效龍虎榜，持續(xù)創(chuàng)新管理舉措，有效提升了施工效率，確保了明月山隧道按期貫通，打通了架梁通道上的關鍵節(jié)點。

據(jù)悉，成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，也是聚焦成渝雙城經(jīng)濟圈建設，精準發(fā)力率先突破的標桿性工程。項目建成通車后，將形成四川東出北上直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等具有重要意義。